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“十四五”新起点：中国高速公路企业的破局之道
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数据简介
基于对中国高速路行业及相关大商贸、大流通及大物流行业的深度理解，并综合对国内外领先路企案例的研究，罗兰贝格认为我国高速公路企业在未来发展中应秉承三个高阶核心发展思路：一、流量变现，额外创收；二、新觅赛道，多元组合；三、精益运营，降本增效。
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“十四五”新起点：中国高速公路企业的破局之道 前言 高速公路作为国家重要的交运物流基础设施，在中国经济建设与发展进程中扮演着重要角色。目前，全国范围高速公路的ETC推广与省收费站撤销等诸多改造、升级工作正如火如荼地开展。同时，在本次新冠疫情之下所有车辆免收全国公路通行费的政策的出台也为高速公路企业的增长与盈利带来挑战。低头走路、抬头望月。罗兰贝格认为：我国高速公路企业所面对的任务与挑战远不止于此。在十四五规划的重要节点上，罗兰贝格基于对全球高速公路行业及国内外领先企业的深入洞察，为我国高速公路企业总结了三条未来发展与变革的关键战略方向，以期抛砖引玉，助力中国路企进一步发展。 中国高速公路通过20年的时间逐渐追赶上发达国家60年的高速公路建设总里程、取得辉煌成就。同时，就管理模式而言，我国高速公路也顺应着时代变化而不断演进，由第一阶段1984年前的政府全额税收支出进行公路投资的模式，演变至第二阶段政府贷款建设、收费还款的模式、而至1997年后，逐步引入社会资本进行公路建设与管理运营。我国高速公路从“公管到企管”、“收税变收费”的两大模式转变亦是推动高速基建快速成型的重要推手。截止今日，中国市场上已经拥有20家以企业作为管理主体的高速公路上市企业。 【更多详情，请下载：“十四五”新起点：中国高速公路企业的破局之道】
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