寻找第二增长曲线——2020中国自主车企出海价值研究报告
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2018年中国汽车市场在连续增长28年后迎来首次下跌，车市进入增速瓶颈期，中国汽车产业进入新旧动能转换的关键时期。中国自主车企亟需增强品牌与产品的核心创新力，立足中国，走向海外，打造世界级车企品牌，逐鹿全球化市场。好风凭借力，潮平海岸阔，中国自主车企扬帆出海正当时，国际化之路势在必行。
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寻找第二增长曲线——2020中国自主车企出海价值研究报告 序言 2020年，世界格局迎来一次重要洗牌。全球经济发展同气连枝，在融合加剧的趋势下，中国世界市场的地位愈发突出，为避免掉进修昔底德陷阱，中国正在技术制造领域激流勇进，中国品牌逐步在全球市场崭露头角。 2018年中国汽车市场在连续增长28年后迎来首次下跌，车市进入增速瓶颈期，中国汽车产业进入新旧动能转换的关键时期。 中国自主车企亟需增强品牌与产品的核心创新力，立足中国，走向海外，打造世界级车企品牌，逐鹿全球化市场。好风凭借力，潮平海岸阔，中国自主车企扬帆出海正当时，国际化之路势在必行。 亿欧汽车希望在全球化加剧的关键节点上，发掘中国自主车企的出海价值，助力中国自主车企挖掘增长的第二曲线。 1997年10月，中国第一辆名为“中国子弹头”的汽车出口到美国，自此中国自主车企踏上了出海之路。 随着政策利好、市场开放、技术发展，中国自主车企开始具有国际化视角，以中国市场为据地，向全球加注资本、人才、技术等重要资源，拉开了中国自主车企的全球化序幕。 本章节将重点介绍中国自主车企出海的发展背景。 【更多详情，请下载：寻找第二增长曲线——2020中国自主车企出海价值研究报告】
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