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军工行业航空发动机专题报告：航空发动机产业链的投资契机
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航空发动机是制约我国航空产业发展的瓶颈，在强军目标引领下我军将加速补齐动力短板。需求端，未来20年我国航发产业市场空间超2万亿元，年均产值有望从当前不到300亿上升至千亿规模；供给端，长期制约我国航发产业的体制、资金、技术等因素逐步消除，且在国外技术封锁背景下，我国航发产业自主型号研制有望进入加速期，同时，随着太行系列逐步开始大批量交付，未来 WS-15 的研制完成，我国航空发动机产业发展有望迎来向上拐点。
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军工行业航空发动机专题报告：航空发动机产业链的投资契机 核心观点 航空发动机是制约我国航空产业发展的瓶颈，在强军目标引领下我军将加速补齐动力短板。需求端，未来20年我国航发产业市场空间超2万亿元，年均产值有望从当前不到300亿上升至千亿规模；供给端，长期制约我国航发产业的体制、资金、技术等因素逐步消除，且在国外技术封锁背景下，我国航发产业自主型号研制有望进入加速期，同时，随着太行系列逐步开始大批交付，未来WS-15的研制完成，我国航空发动机产业发展有望迎来向上拐点。 ■市场空间：全球航发市场空间近30万亿元，中国企业望分享超2万亿市场空间。随着全球客货运量提升及安全形势加剧，预计未来20年全球军民用航空发动机市场规模将超30万亿，其中中国约4万亿元，我国企业能分享的军民用航空发动机市场空间约2.2万亿。根据正文测算，预计其中航发控制系统市场空间占比10%达2300亿元，盘轴件及叶片市场占比30%达7000亿元，原材料市场空间约7700亿元。 ■市场格局：全球寡头垄断势力逐步增强，国内航发集团一家独大。全球民用航空发动领域，GE、PW、RR及其两两联合组建的CFM、IAE、EA六家公司垄断了90%以上的市场份额，且近年来垄断趋势愈发显著。军用航发领域，仅有美、俄、英、法、中五国独立掌握大推力航发设计制造技术。 【更多详情，请下载：军工行业航空发动机专题报告：航空发动机产业链的投资契机】
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