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中国港口及航运行业，2020年2月
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收疫情影响，中国海运量需求将有所下降并影响全球航运市场短期运价和运量继续承压，未来对港口业的效率及盈利影响也将逐步显现；但考虑到产业基础及下游需求，疫情结束后港航业大宗商品及集装箱业务供需或将恢复并反弹。
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中国港口及航运行业，2020年2月 受疫情影响，中国海运量需求将有所下降并影响全球航运市场短期运价和运量继续承压，未来对港口业的效率及盈利影响也将逐步显现；但考虑到产业基础及下游需求，疫情结束后港航业大宗商品及集装箱业务供需或将恢复并反弹。 要点 ●本次疫情对国内第三产业及中小微产生直接冲击，考虑到目前经济结构，短期内将对经济增速、国内外贸易造成一定影响。同时，由于中国、贸易额在全球贸易总额占有较大比例，本次疫情或将通过进出口贸易、旅游、大宗商品等冲击传导至全球主要经济体，对全球港航业发展环境造成负面影响。 ●疫情发生后， 世界卫生组织、国际航运公会发布建议和指引以控制疫情发展，确保全球贸易、港航业继续正常运转；同时各国也对港航业发布了管控措施，目前我国主要贸易国家和地区尚未禁止来自中国或曾停靠中国港口的船舶靠港；相关措施对我国中远洋航线影响有限，但对亚洲近洋航线影响较大，需持续关注疫情发展及锚地压力增大致使采取禁止措施地区及港口增多对港航业带来的影响。 【更多详情，请下载：中国港口及航运行业，2020年2月】
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