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燃料电池行业月报：推荐目录燃料电池车型小幅下降，技术创新不断突破，强强联手促行业发展
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2019年12月6日，工业和信息化部公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)》，燃料电池车型小幅下降，从政策情况来看，国补政策有望落地，从技术创新来看，国外处于领先水平、国内发展空间巨大，从合作动态来看，企业联手、强强合作成为主流，从融资情况来看，理性融资带动行业生态的良性发展。
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燃料电池行业月报：推荐目录燃料电池车型小幅下降，技术创新不断突破，强强联手促行业发展 本期观点 2019年12月6日，工业和信息化部公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第l1 批）》，共包括61家车企的146个车型，其中纯电动产品共57户企业102个型号、插电式混合动力产品共16户企业44个型号；燃料电池产品共10家车企13个型号。 从政策情况来看，国补政策有望落地：市场静等国补政策落地《2021年-2035年新能源汽车发展规划》上报、2018年度新能源汽车推广应用补助资金初审结果公示、工信部正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿），经过15年努力，中国新能源汽车核心技术达到国际领先，纯电动汽车成为主流，燃料电池车实现商业化引用，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及。济南新旧动能转换先行区发展规划审议通过，氢能源产业将成重点。 从技术创新来看，国外处于领先水平、国内发展空间巨大：日本的民用氢能发展走在全世界前面，全球首艘液态氢运输船“ SUISO FRONTIER”下水、现代Nexo创氢燃料电池车行驶距离世界纪录。相比起来，中国可利用的氢源规模要多得多，成本也低很多，市场空间也更具想象空间。 从合作动态来看，企业联手、强强合作成为主流：广东石油发布《加氢站、油氢合建站建设标准》；依维柯、菲亚特和Nikola联合发布Nikola TRE氢燃料卡车； IHFCS|第二届国际氢能及燃料电池产业发展技术峰会召开。 【更多详情，请下载：燃料电池行业月报：推荐目录燃料电池车型小幅下降，技术创新不断突破，强强联手促行业发展】
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