* 本报告来自网络，如有侵权请联系删除
汽车行业：19年12月销量不及预期，节前拉升效应较弱
收藏
分享
纠错
价格免费
数据简介
零售数据上，12月同比-3.9%，降幅进一步缩窄。环比+11.1%，表现不佳，属于历年环比增长的低位。12月末销量有较大幅度走强，呈现回暖趋势。12月零售整体仍属偏弱走势，应有的春节前回暖走势未达正常水平。
详情描述
汽车行业：19年12月销量不及预期，节前拉升效应较弱 核心观点 武汉新型肺炎疫情对车市长期影响有限，短期来看，我们预计疫情对Q1销量影响较大，行业复苏或推迟。 （一）12月零售需求不强，弱于往年行情 零售数据上，12月同比-3.9%，降幅进一步缩窄。环比+11.1%，表现不佳，属于历年环比增长的低位。12月末销量有较大幅度走强，呈现回暖趋势。12月零售整体仍属偏弱走势，应有的春节前回暖走势未达正常水平。批发数据上看，12月厂家批发销量216.2万辆，同比-1.0%有所收窄，环比+6.3%，终端为加库存状态，渠道庠存下降2万辆，零售的下降减缓了渠道的清库速度。2019全年渠道库存下降14万辆，相比2018年情况较好。19年1-12月新能源乘用车批发106.0万辆，同比+5.1%。目前新能源市场仍处于退坡后的持续调整期，叠加二手新能源车的低价冲击，A00级纯电动份额从49%下降到26%，A级电动车从33%上升到56%。网约车出租等市场规模扩大较快，代步私人消费市场仍有较大压力。 （二）武汉新型肺炎疫情预计对车市中长期影响有限 疫情爆发在春节前，预计对202001车市影响较大。参考2003年SARS疫情对车市的影响，加上此次疫情全国的防范力度，我们认为Q1销量将同比下降30-40%。但中长期来看，一季度积压的购车需求将在Q2-Q3逐步释放，但疫情对宏观经济造成的影响预计将对汽车消费造成中期压力，我们预计对2020全年汽车销量有一定负面影响，行业复苏将推迟。 【更多详情，请下载：汽车行业：19年12月销量不及预期，节前拉升效应较弱】
报告预览
*本报告来自网络，如有侵权请联系删除
相关「可视数据」推荐
相关「数据报告」推荐
