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2014-2018中国商用车油耗发展研究报告
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数据简介
报告分析了从2014年-2018年间我国商用车的市场规模走势，发现近四年来，我国商用车整体平均油耗呈下降趋势，但各车类差异化明显，尤其是轻型货车的油耗表现不容乐观。
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2014-2018中国商用车油耗发展研究报告 执行摘要 商用车是指除乘用车以外，以营运为目的的车辆的总称。虽然全球各主要经济体对商用车的定义与分类有细节上的差异，但基本都遵循以最大设计总质量（Gross Vehicle Welght）为判断依据的分类标准。在中国商用车的发展过程中，对商用车的定义和分类有过多次调整，目前中国采用与欧盟相类似的分类规范，即按照用途，划分M类为客运车辆、N类为货运车辆，0类为半挂车辆。对于每一种车辆类型，又根据最大设计总质量细分为3-4个次级车类，其中除 M1类被归为乘用车外，M2、M3、N类与0类均被归为商用车，如图ES-1 所示。本研究主要基于油耗标准对应的车型划分，主要参考依据为我国目前正在实行的商用车标准GB/T 15089.2001《机动车辆及挂车分类）。共包含4类车型，分别为载货汽车、自卸汽车。客车和半挂牵引车。同时，针对每一类型的车型，还分别按照最大设计总质量进行更为细致的划分，轻型商用车仅包轻型货车和轻型客车两类，重型商用车则包含以上全部四类车型，其中，报告中大型客车为包括中型客车和大型客车在内的两类车型总称。 本研究结合现行国家商用车分类标准和油耗限值标准，重点关注货车、客车、自卸汽车和半挂牵引车四类商用车在2014-2018年期间的主要车辆属性（如轴距、排量、承载能力）、声量、燃料种类及份额的变化情况。 【更多详情，请下载：2014-2018中国商用车油耗发展研究报告】
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