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航空内望
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本文分析了新冠疫情相关的租金优惠会计处理及融资租赁合同如何能在融资租赁监管新规下抢占先机,阐述了影响JOL以及JOLCO市场的日本税制改革已生效,旨在分享我们对于航空业热点及行业动向的分析和解读。
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航空内望 我们经历过1987年股灾、1991年石油危机、1998年亚洲金融风暴、2001年911事件、2003年非典肆虐,以及2008年全球金融危机,但每一次航空业都只需要六至十八个月就能恢复正常,资产价格重拾升轨。但“未来是否会依循这个规律”,决定了数百亿元的成败。 基础分析显示,这次的危机与过去应该并无不同。供应方依然是一个寡头垄断的势态,并购让生产商板块集中度情况其实更加严重。政府对航空业的总体支持依然强劲。现在也没有出现飞机的替代出行交通工具,昂贵的超级高铁Hyperloop仍然只是蓝图,而星际迷航里的瞬间移动还是科幻! 那么我们该如何在当前的市场中定位自己? 如果您是投资方 如果你手上有钱,投资吧。历史总是不停重演,那些在市场低迷时做出大胆投资决策的人,往往在市场反转的时候成为赢家。当然,我们建议投资者保持充足的流动性,资金链不能断,还需要有耐心等待收成。 有些人认为这次2019年冠状病毒疫情的影响不同既往,全球市场需求会有根本的调整。由于科技的成熟,人们可以通过更多虚拟的方式实现互动,从而减少了出行的需要。但这些看法忽略了一个事实,那就是对要作出重大商业决定的人来说,面对面的洽谈是不能缺少的。同时,休闲旅游是航空市场增长的源头。相信国际间的强制隔离政策一旦放开,游客客流会重新回升。 【更多详情,请下载:航空内望】
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