截止2018年8月,国内共10家航司机队由统一的B737NG组成,这10家航司分别是中联航、奥凯航空、昆明航空、东海航空、福州航空、瑞丽航空、九元航空、长安航空、江西航空、大新华航空,本期飞常准大数据研究院将分析这些航司的运营情况。全B737NG机型航司观察分析 在飞飞机数 2018年8月,国内航司抗K航班最多的机型是A320,执飞航班占比为43.8%,其次是B737NG机型,执飞航班占比42.5%。737NG包括737-600/700/800/900。 737NG是第二代737(737-300/400/500)的改迸型,很多系统都有所变化,更先进、更易于维护、故障率更低、更经济,实用。 截止2018年8月,国内共18家航司队由统一的B737NG組成,这10家航司分別是中联航(KN)、奥凯航空(BK)、昆明航空(KY)、东海航空(DZ)、福州航空(FU)、瑞丽航空(DR)、九元航空(AQ)、长安航空(9H)、江西航空(RY)、大新华航空(CN), 本期飞常准大数据研究院将分析这些航司的运营情况。 2018年8月,全737NG机型的国内航司中: 中联航的在飞飞机最多,有45架;奥凯航空飞机增长最快,相比去年同期增加9架,超过昆明航空。2018年8月,东海航空有19架在飞飞机,相比去年同期増加2架飞机。 航程分布 2018年8月,全737NG机型的国内航司中: 长安航空(9H)航程相对集中,分布在2000KM以下,平均航程最短,为968KM; 大新华航空(CN)航线较少,平均航程最长,为1413KM; 瑞丽航空(DR)28.5%的航班航程分布在500M以下,其中,4条往返泰国的国际航线, 6条云南省内航线,6条省外航线,66.8%的航班航程分布在500KM-2000KM之间,平均航程为1044KM; 东海航空(DZ)平均航程1173KM,最长航程为4323KM,深圳宝安(SZX)-达尔文(DRW)航线,是这些航司中航程最长的航线; 中联航(KN)82.9%的航班航程分布在500KM-2000KM之间,平均航程992KM。 【更多详情,请下载:全B737NG机型航司观察分析】 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    全B737NG机型航司观察分析

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    年份2018
    来源飞常准大数据研究院
    数据类型数据报告
    关键字飞机, 机场, 航空, 运输业
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    发布时间2020-06-29
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    数据简介

    截止2018年8月,国内共10家航司机队由统一的B737NG组成,这10家航司分别是中联航、奥凯航空、昆明航空、东海航空、福州航空、瑞丽航空、九元航空、长安航空、江西航空、大新华航空,本期飞常准大数据研究院将分析这些航司的运营情况。

    详情描述

    全B737NG机型航司观察分析
    
    在飞飞机数
    2018年8月,国内航司抗K航班最多的机型是A320,执飞航班占比为43.8%,其次是B737NG机型,执飞航班占比42.5%。737NG包括737-600/700/800/900。 737NG是第二代737(737-300/400/500)的改迸型,很多系统都有所变化,更先进、更易于维护、故障率更低、更经济,实用。
    截止2018年8月,国内共18家航司队由统一的B737NG組成,这10家航司分別是中联航(KN)、奥凯航空(BK)、昆明航空(KY)、东海航空(DZ)、福州航空(FU)、瑞丽航空(DR)、九元航空(AQ)、长安航空(9H)、江西航空(RY)、大新华航空(CN), 本期飞常准大数据研究院将分析这些航司的运营情况。
    2018年8月,全737NG机型的国内航司中: 
    中联航的在飞飞机最多,有45架;奥凯航空飞机增长最快,相比去年同期增加9架,超过昆明航空。2018年8月,东海航空有19架在飞飞机,相比去年同期増加2架飞机。
    
    航程分布
    2018年8月,全737NG机型的国内航司中:
    长安航空(9H)航程相对集中,分布在2000KM以下,平均航程最短,为968KM;
    大新华航空(CN)航线较少,平均航程最长,为1413KM;
    瑞丽航空(DR)28.5%的航班航程分布在500M以下,其中,4条往返泰国的国际航线, 6条云南省内航线,6条省外航线,66.8%的航班航程分布在500KM-2000KM之间,平均航程为1044KM;
    东海航空(DZ)平均航程1173KM,最长航程为4323KM,深圳宝安(SZX)-达尔文(DRW)航线,是这些航司中航程最长的航线;
    中联航(KN)82.9%的航班航程分布在500KM-2000KM之间,平均航程992KM。
    
    【更多详情,请下载:全B737NG机型航司观察分析】

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