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2020年第一季度亚太地区公务机活动分析
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数据简介
新冠疫情下，亚洲的商务和通用航空也未能幸免，90%的商务航空公司受到影响；大多数公司因此对实现今年的财政目标犹豫不决，并对今年的市场会反弹不太抱希望。亚洲3月份航班同比下降30%，北京、上海、广州、香港、东京和新加坡等所有主要枢纽的航班也都出现下降和负增长。新型冠状病毒的流行已经证明，智能办公成功的一个要素是复原力，这是保持最佳办公和生产效率的关键技能。支持航空公司的 发展和招聘的KILPATRICK 航空，为此制定了有效的智能办公方案并予以实施，以指导客户通过困难时期和目前这种前所未有的情况。
详情描述
2020年第一季度亚太地区公务机活动分析 出版者序言 2019年12月31日，中国武汉市卫生健康委员会发布了发现与SARS类似冠状病毒的情况通报。该病毒现被命名为COVID-19，已经全球大流行，这是世界在经历了第一次世界大战时的西班牙流感之后再一次遭受到如此大规模的全球性流行病毒来袭。 这场病毒大流行导致了全球社会经济混乱，航空业，尤其是亚洲的航空业，是受影响最严重的行业之一。在香港，国泰航空的乘客量下降了99.4%，正常情况下每天的乘客量可达10万人，而现在的乘客量只有日均582人。香港国际机场在2019年共接待7150万旅客，而最近只有367名入境旅客。面对现状，我只能想到一个词——末日。 亚洲的商务和通用航空也未能幸免，90%的商务航空公司受到影响；大多数公司因此对实现今年的财政目标犹豫不决，并对今年的市场会反弹不太抱希望。亚洲3月份航班同比下降30%，北京、上海、广州、香港、东京和新加坡等所有主要枢纽的航班也都出现下降和负增长。 在这种氛围下，《亚翔航空季刊》第18期如期出版，希望能新冠肺炎病毒在亚太地区产生的影响提出一些有价值的见解，并就如何度过这些时期提供一些指引。你可以从季刊中看到： 季度调查结果。由于我们特别提出了关于COVID-19影响的问题，因此涵盖更多内容； 亚洲商务航空协会在疫情期间的倡导活动详情等。 【更多详情，请下载：2020年第一季度亚太地区公务机活动分析】
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