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汽车及零部件行业：中国恢复对美汽车及零部件关税；汽车板块陆续披露中报业绩
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中国恢复对美进口汽车及零部件加征关税。汽车板块陆续披露中报，分化较为严重。
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汽车及零部件行业：中国恢复对美汽车及零部件关税；汽车板块陆续披露中报业绩 评论 中国恢复对美进口汽车及零部件加征关税。8月23日，中国宣布自12月15日起，恢复对美国进口汽车和零部件分别加征25%和5%的关税。随后，美方宣布将2500亿(第一批和第二批)和3000亿清单(第三批)商品的关税分别提高至30%和15%，贸易摩擦进一步升级。对于整车而言，美产车(主要是豪华车如宝马X系列、奔驰GLE/GLS、林肯系列等)短期销量会有明显增长，后续产业链盈利受到一定波及，但具体关税成本的分担取决于整车厂是否上调上述车型官方指导价。零部件方面，中国汽车零部件国产化率已经较高，对国内整车的成本影响有限。各企业根据自身的议价能力及前期合同结算方式不同，所承担的关税不同，除少数采取工厂交货(EXW)结算方式的企业基本未承担关税成本，大部分企业承担了一定的关税成本。往前看，若进口关税进一步增加至30%，我们预计大部分出口零部件企业关税成本边际上将小幅进一步增加。 汽车板块陆续披露中报，分化较为严重。上周，吉利、敏实、华城、比亚迪、广汇、华晨等车企相继发布中报，二季度在行业需求持续低迷、板块业绩集体承压。但对于业绩相对跑赢行业的企业如敏实、华域，市场均给予了积极的正面反馈。与此同时，比亚迪在中报中给出三季度业绩区间，补贴退坡对盈利影响超此前市场预期，股价短期承压。 【更多详情，请下载：汽车及零部件行业：中国恢复对美汽车及零部件关税；汽车板块陆续披露中报业绩】
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