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汽车与零部件行业：国内零部件在全球供应链体系重塑下的机会
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国际整车企业需要降成本。零部件参与国际汽车供应链体系配套是大趋势。2 季度是全年低点，预计盈利能力下半年季度改善。配置综合竞争实力强及具备福耀玻璃潜质的公司。
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汽车与零部件行业：国内零部件在全球供应链体系重塑下的机会 核心观点 ●新的形势：国际整车企业需要降成本。全球乘用车销量近年来增速整体呈现 下滑趋势，增速从2010年的12.5%下滑至1.8%； 2018年全球乘用车销量出现负增长，同比下滑2.8%。国内乘用车市场2018年销量下滑4.1%，2019年H1下滑幅度扩大到14%。全球和中国国内乘用车销量增速放缓对国际车企的营收盈利造成较大的影响。在整体销量增速变缓及盈利能力持续下降背景下，国际车企需要通过降成本来维持盈利能力的平稳。 ●国内零部件参与国际汽车供应链体系配套是大趋势。车企降成本提供重新选择零部件供应商的可能，另外国际零部件龙头剥离或出售业务为国内零部件供应商提供配套可能。国内零部件供应商具备成本优势，国内零部件企业在产品价格上的优势将有效提升其在国际市场中的竞争力，部分国内零部件已具备进人车企供应链重新配套的能力。 ●2季度是全年低点，预计盈利能力下半年季度改善。随着行业销量逐步企稳回升及整车补库，预计2季度是零部件行业盈利增速低点，下半年有望季度改善。 ●配置综合竞争实力强及具备福耀玻璃潜质的公司。我们认为现阶段选择零部件公司，应该着眼于公司中长期投资价值，而不是短期因为某个因素带来的业绩改善而带来的催化剂。 【更多详情，请下载：汽车与零部件行业：国内零部件在全球供应链体系重塑下的机会】
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