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汽车新能源行业专题研究系列（一）：新能源乘用车终端需求研究
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新能源乘用车终端需求呈现分化，19 年 H1 新能源乘用车冷暖不一。19 年 H2 新能源乘用车需求会低预期，但我们非常看好明年下半年新能源乘用车大幅增长。网约车电动化未来 2 年依然是新能源乘用车增长的主要驱动力之一。
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汽车新能源行业专题研究系列（一）：新能源乘用车终端需求研究 报告摘要： 终端需求呈现分化，19年H1新能源乘用车冷暖不一。A00级纯电动乘用车销量上半年大幅下滑。A0级纯电动乘用车上半年增速261%，但其实略低于预期。A级纯电动同比暴增700%以上，但其中超过7成是B端需求，主要系过渡期之后补贴大幅退坡，提前大幅抢装的结果。插电混动乘用车中，A级插电混动负增长主要系其B端需求转向A级纯电动。 19年H2新能源乘用车需求会低预期，但我们非常看好明年下半年新能源乘用车大幅增长。由于今年下半年A00级纯电动延续萎缩趋势，A级纯电动上半年大幅抢装对下半年需求有明显透支，因此19年H2真实需求会低预期。但是我们非常看好20年下半年新能源汽车行业，主要原因：1.当前补贴绝对值已不高，明年补贴即便再减少50%，一年后成本下降的空间也超过补贴退坡；2、20年下半年依然有抢装，20年单车积分只结转50%也比21年更多，而且是最后有补贴的时期；3、插电混动已经迎来需求拐点，非限购地区销量持续上行；4、Model3 国产化等，高端乘用车电动化率提升。 网约车电动化未来2年依然是新能源乘用车增长的主要驱动力之一。对于A级纯电动乘用车而言，虽然非限牌地区C端需求尚未真正打开，限牌地区又临近天花板，但是出租车和网约车还在持续电动化中，未来2年内仍然会带动A级纯电动的需求持续增长。 【更多详情，请下载：汽车新能源行业专题研究系列（一）：新能源乘用车终端需求研究】
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