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京津冀机场发展观察报告
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数据简介
2018年1-10月，京津冀机场群实际进出港航班759508班次，同比增长5.4%；其中，国内进出港航班631787班次，同比增长5.4%，国际/地区进出港航班127721班次，同比增长5.3%。京津冀机场群实际进出港运力14754.3万座，同比增长6.9%；国内进出港运力11535.8万座，同比增长6.8%，国际/地区进出港运力3218.5万座，同比增长7.0%。整体来看，运力同比增速快于航班量，国内同比增速下半年速度放缓，国际/地区保持稳步增长。河北机场实际进出港航班91693班次，同比增长速度最快，增长14.5%；其次天津机场实际进出港航班140568班次，同比增长7.4%；北京机场实际进出港航班527247班次，同比增长3.4%。
详情描述
京津冀机场发展观察报告 机场分布 京津冀位于东北亚中国地区环渤海心脏地带，是中国北方经济规模最大、最具活力的地区，京津冀协同发展是重大国家战略。截止2018年10月，京津冀三地机场群目前共有9个运输机场建成投用，分别是：北京首都国际机场（PEK）、北京南苑机场（NAY）、天津滨海国际机场（TSN）、石家庄正定国际机场（SJW）、秦皇岛北戴河机场（BPE）、承德普宁机场（CDE）、邯郸机场（HDG）唐山三女河机场（TVS）、张家口宁远机场（ZQZ）。 根据国家发改委、民航局印发的《推进京津冀民航协同发展实施意见》（以下简称《意见》），加快北京新机场建设，完善首都机场服务功能，形成具有国际竞争力的"双枢纽”机场格局。改扩建天津滨海机场，增强区域枢纽作用，建设我国国际航空物流中心。改扩建石家庄正定机场，充分发挥比较优势，增强对周边的集聚辐射能力，逐步培育成为区域航空枢纽。新建邢台、沧州、康保、丰宁等支线机场。推进唐山、张家口、邯郸等机场改扩建。《意见》提出，到2020年，北京新机场建成投入使用，首都机场国际旅客占比提高2至3个百分点，北京双枢纽机场与天津机场、石家庄机场实现与轨道交通等有效衔接。到2030年，北京“双枢纽”机场成熟运营，协调发展、适度竞争，国际竞争力位居世界前列。 【更多详情，请下载：京津冀机场发展观察报告】
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