本文从执飞航班比重、航程分布范围、航线&飞行时长、航空公司对比,对中国国内航司机型飞行特征进行全面观察。中国国内航司机型飞行特征观察 超80%的航班由A320和B737NG执飞 飞常准将国内40家航空公司目前用于执飞客运航班的飞机划分为A320、B737NG、 A330、 E190/195等 14种系列机型。本文机型数据来自飞常准国内航司2017年第三季度实际执飞航班的飞行数据,因此所得结论也是针对国内航司而言,特此说明。 根据飞常准大数据,2017年第三季度,国内航司实际执飞航班112万班次。其中, 87.1%的航班由A320和B737NG系列机型执飞,分别执飞航班49.9万和47.7万班次。 A330、E190/195、CRJ900、MA60分别执飞4.5万、4.3万、1.9万和1.0万班次, B787、B777等其他系列机型2017年第三季度的实际执飞航班量低于1万班次。 A320和B737NG航程分布相似,主飞1500km以下航班 计算2017年第三季度各机型所执飞航班的航程(本文航程为两机场之间的经纬度距离),做气泡图观察各机型航程分布情况,气泡大小表示航班量多少,如左图所示: ●A320、B737NG系列机型的航程分布比较相似,平均航程分别为1232km、 1171km。两种机型所执飞超过70%的航班的航程均在1500km以下,并且两种机型的航程均在4000km以下。 ●A330系列机型航程分布范围较广,平均航程3310km。所执飞60%的航班的航程均在1500km以上;29%的航班的航程在4000km以上。 ●E190/195、CRJ900平均航程分别为753km、624km。两种机型所执飞60%的航班的航程均在800km以下。CRJ900国内目前仅华夏航空(G5)运营。 【更多详情,请下载:中国国内航司机型飞行特征观察】 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    中国国内航司机型飞行特征观察

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    年份2017
    来源飞常准大数据研究院
    数据类型数据报告
    关键字航司, 飞机, 航空
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    发布时间2020-06-15
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    数据简介

    本文从执飞航班比重、航程分布范围、航线&飞行时长、航空公司对比,对中国国内航司机型飞行特征进行全面观察。

    详情描述

    中国国内航司机型飞行特征观察
    
    超80%的航班由A320和B737NG执飞
    飞常准将国内40家航空公司目前用于执飞客运航班的飞机划分为A320、B737NG、 A330、 E190/195等 14种系列机型。本文机型数据来自飞常准国内航司2017年第三季度实际执飞航班的飞行数据,因此所得结论也是针对国内航司而言,特此说明。
    根据飞常准大数据,2017年第三季度,国内航司实际执飞航班112万班次。其中, 87.1%的航班由A320和B737NG系列机型执飞,分别执飞航班49.9万和47.7万班次。
    A330、E190/195、CRJ900、MA60分别执飞4.5万、4.3万、1.9万和1.0万班次, B787、B777等其他系列机型2017年第三季度的实际执飞航班量低于1万班次。
    
    A320和B737NG航程分布相似,主飞1500km以下航班
    计算2017年第三季度各机型所执飞航班的航程(本文航程为两机场之间的经纬度距离),做气泡图观察各机型航程分布情况,气泡大小表示航班量多少,如左图所示:
    ●A320、B737NG系列机型的航程分布比较相似,平均航程分别为1232km、 1171km。两种机型所执飞超过70%的航班的航程均在1500km以下,并且两种机型的航程均在4000km以下。
    ●A330系列机型航程分布范围较广,平均航程3310km。所执飞60%的航班的航程均在1500km以上;29%的航班的航程在4000km以上。
    ●E190/195、CRJ900平均航程分别为753km、624km。两种机型所执飞60%的航班的航程均在800km以下。CRJ900国内目前仅华夏航空(G5)运营。
    
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