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2017上半年“一带一路”民航发展总结
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数据简介
根据传统的全球大洲和次区域划分方法，飞常准将“一带一路” 沿线的64个国家（不包括中国）划分为东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚北非和东欧六个区域。沿线国家运力增长迅速，在国际航班中比重提高； 东南亚、西亚北非国家运力规模最大，东欧国家运力增速最快； 中国与泰国的航空通达性最强，越南运力增加最多。
详情描述
2017上半年“一带一路”民航发展总结 国家发展：从国家层面看，我国与“一带一路”沿线国家的航空联通水平不一，其中，联系最紧密的是泰国。2017年上半年，中国直飞泰国出港航班3.7万班次，共有运力743.1万，占沿线国家总运力的27.9%。不过相比去年同期，泰国的运力稍有减少，同比减少0.9%。 中国与东南亚区域的各个国家之间的互联互通水平较高，且运力增量较大。与去年同期相比，运力同比增量TOP6的国家均属东南亚区域，分别是越南、马来西亚、菲律宾、柬埔寨、印度尼西亚和新加坡。其中，越南的运力快速增长，是沿线国家中运力增加最多的国家。 2017年上半年，中国直飞越南的出港航班共有运力256.4万，相比去年同期，增加68.3万，同比增长36.3%。在增加的68.3万运力中，中国航司提供39.4万，外国航司提供28.9万。中国多家航司均加大投放直飞越南的运力，如南航相比去年同期增加了13.8万的运力，海航和国航则分别增加了6.6万和4.1万。 区域发展：从区域层面看，东南亚和西亚北非国家运力规模最大。其中，直飞东南亚国家的运力占沿线国家总运力的80.8%；其次是西亚北非国家，占沿线国家总运力的9.0%。与去年同期相比，2017年上半年“带一路”沿线区域的运力、直飞航线均有所增长，其中东南亚、东欧国家增长最多。 【更多详情，请下载：2017上半年“一带一路”民航发展总结】
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