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2016年06月全球机场放行准点率报告
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数据简介
日本大阪伊丹国际机场以95.47%的放行准点率成为6月全球最准点的机场，其起飞平均延误时长为11.56分钟。新西兰基督城机场94.94%排名第二、日本新千岁机场94.27%位列第三；亚太地区6月机场放行准点率中，日本的伊丹、新千岁和名古屋中部机场以93%以上的放行准点率在亚太TOP5中，占据三席。乌鲁木齐地窝堡机场以82.13%的放行准点率，亚太排名第19，也是6月份唯一进入亚太TOP20的中国大陆机场；与5月相比，6月份受恶劣天气的影响较大（多地出现暴雨、雷雨等恶劣天气），中国大陆机场的放行准点率总体明显下降；中国大陆地区千万级机场的放行准点率，乌鲁木齐地窝堡82.13%、西安咸阳76.46%和海口美兰机场74.73%位列前三甲。与5月相比，6月份由于恶劣天气的影响，千万级机场的放行准点率均有所下降；中国大陆地区200万级以上的机场的放行准点率中，银川河东79.71%、西宁曹家堡77.85%和兰州中川机场76.99%位列前三甲。与5月相比，6月份由于恶劣天气的影响，200万级机场的放行准点率均有所下降；6月份，广州白云机场是受恶劣天气影响时间最长的机场，累计长达91小时；天津滨海、北京首都、南京禄口和杭州萧山机场则分别受到80小时、57小时、57小时和55小时恶劣天气的影响。与5月相比，6月份全国各地的机场受暴雨、雷雨等恶劣天气的影响较大。
详情描述
2016年06月全球机场放行准点率报告 数据说明： 时间：2016.06.01-2016.06.30 ➢客运航班：仅包含了民航定期客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班 实际出港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班，不包括取消航班； ➢实际到港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班，不包括取消航班； ➢出港准点航班：实际起飞时间-计划起飞时间<30分钟； ➢到港准点航班：实际到达时间-计划到达时间<30分钟； ➢放行正常航班： 当无前序航班时，当前航班准点出港则为放行正常； 当有前序航班时，当前航班准点出港或实际过站时间<=民航局规定的最短过站时间； ➢实际过站时间：当前航班实际起飞时间-前序航班实际到达时间； ➢放行准点率：出港准点航班量六实际出港航班总量X100%； ➢到港准点率：到港准点航班量六实际到港航班总量X100%； ➢放行正常率：放行正常航班量十实际出港航班总量X100%； ➢起飞平均延误时长：起飞延误时长总和二实际出港航班总量； （单个航班的起飞延误时长：实际起飞时间-计划起飞时间，若提前起飞，则起飞延误时长为0） ➢到达平均延误时长：到达延误时长总和+实际到港航班总量； 关于VariFlight VariFlight目前拥有全球航班动态数据、全球飞机数据、航班延误智能分析数据、航班准点分析数据系统、地面运行控制系统、航空天气数据系统等数据中心和分析系统。 【更多详情，请下载：2016年06月全球机场放行准点率报告】
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