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半导体行业：全球科技研究框架，功率半导体研究框架总论
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功率半导体是必选消费品，4-5年的行业波劢非常吻吅半导体周期规律，需求来自各行各业，单机半导体（硅）含量的提升是核心规律，所有技术迚步都指向：1）更高的功率 2）更小的体积 3）更低的损耗 4）更好的性价比；参与竞争的主流厂商都是IDM模式，2020年投资机会来自亍半导体周期复苏上行3-4年大周期环境中，IDM模式的企业比fabless在成本端上更有优势
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半导体行业：全球科技研究框架，功率半导体研究框架总论 赛道：功率半导体是必选消费品，人需要吃”柴米油盐“，机器同样也需要消耗功率器件，任何和电能转换有关地方都需要功率半导体。行业波动：符合大宗商品走势规律，产品和全球GDP走势密切相关，4-5年的行业波动排常吻合半导体周期规律。行业增长：需求来自各行各业，单机半导体（硅）含量的提升是核心规律。行业发展：所有技术进步都指向更高的功率、更小的体积、更低的损耗、更好的性价比。行业壁垒：参与竞争的主流厂商都是IDM模式，规模化前提下的质量品质；每年各个产品成本优化情况下的效率提升。 2020年投资机会来自于半导体周期复苏上行3-4年大周期环境中，IDM模式的企业比fabless在成本端上更有优势，建议关注相关产业链标的∶闻泰科技(600745)，捷捷微电(300623 )，扬杰科技(300373 )。 随着人们对充电效率的要求逐步提高，手机充电出现了“快充”模式，即通过提高电压来达到高电流高功率充电，但高电压存在安全隐患，需要添加同步整流的MOS管来调整；后来出现较为安全的“闪充”模式，即通过低电压高电流来实现高速充电，这对同步整流MOS管的要求更高，目前较为普遍的是GaN-mos管，它可以实现发热少、体积小的目的。 根据富士电机资料，汽车电子的核心是MOSFET和IGBT，无论是在引擎、或驱动系统中的变速箱控制和制动、转向控制中还是在车身中，都离刊功率半导体。在传统汽车中的助转向、辅助刹车以及座椅等控制系统等，都需要加上电机，所以传统汽车的内置电机数量迅速增长，带动了MOSFET的市场增长。 【更多详情，请下载：半导体行业：全球科技研究框架，功率半导体研究框架总论】
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