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交通运输行业铁路板块2020年投资策略：《分享改革的β》
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2019关键词为客货的分化、铁总的掣肘、铁改的进程，2020为改革深化元年，市场红利释放，关注大秦铁路、广深铁路、铁龙物流、京沪高铁公司
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交通运输行业铁路板块2020年投资策略：《分享改革的β》 第一节要点： ●客运向左，货运向右 ●铁总的掣肘：现金流与任务的背离 ●铁改的进程：循序渐进，步步为营 2016年7月，发改委发布《中长期铁路网规划》，构建“八纵八横”高速铁路网，即以沿海、 京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横” 通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。“八纵八横”可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。 客运2C：铁路客运行业运输量保持较快增长，其中高铁带动尤为明显。2019年前1-11月累计客运量，同比增长8.8% （ 2018年+9.5%），累计旅客周转量同比增长4.2% （ 2018年+5.2%） ，高基数下增速略有放缓，其中高铁旅客客运量占比已超过六成。 2018年7月，铁总实施《2018-2020年铁路货运增量行动方案》：到2020年，全国铁路货运量将达到47.9亿吨，较2017年增长30%，其中，全国铁路煤炭运量达到28.1亿吨，较2017年增运6.5亿吨，占全国煤炭产量的75%。 货运2B：三年货运增量行动目标短期不变，但实际值仍受经济扰动。2019年前1-11月累计货运量39.9亿吨，同比增长6.7% （ 2018年+8.7%），货物周转量2.74万亿吨公里，同比增长3.8%（ 2018年+6.9%），前10月铁路煤炭发送量20.3亿吨，同比+3.0%。多事件影响下，前1-11月大秦线货运量3.96亿吨，同比-4.2%。 “十三五”期间建设压力较大，年均增长率11.6%的高铁里程为铁总带来较大的投资压力，铁路“十四五”计划尚未出台，参考中国高速铁路网中长期（2030）规划，铁路长期投资任务仍存。 【更多详情，请下载：交通运输行业铁路板块2020年投资策略：《分享改革的β》】
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