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2019年，整体车市降幅再次扩大，而新能源汽车市场首次遭遇负增长，因此2020年百人会把主题定为“把握形势聚焦转型引领创新”，会上透露了将进一步完善“双积分”政策以及2020年补贴不会大幅退坡等政策风向，同时，会上就行业、企业、政策的转型和创新展开深度研讨，也针对当下电动车市场所面临的诸多问题提出了一系列的建议和见解。自动驾驶、电动车基础设施以及新能源车技术路线成为会上讨论的核心课题，中国新能源汽车产业有机遇也有挑战。
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关注中国电动汽车百人会论坛（2020） CAM观点 ◆2019年，整体车市降幅再次扩大，而新能源汽车市场首次遭遇负增长，因此2020年百人会把主题定为“把握形势聚焦转型引领创新”，会上透露了将进一步完善“双积分”政策以及2020年补贴不会大幅退坡等政策风向，同时，会上就行业、企业、政策的转型和创新展开深度研讨，也针对当下电动车市场所面临的诸多问题提出了一系列的建议和见解。 ◆自动驾驶、 电动车基础设施以及新能源车技术路线成为会上讨论的核心课题：对于自动驾驶的量产落地问题，博世蒋京芳认为L2+或者L2.5指日可待，但L3级及以上的自动驾驶还有待商榷，而小马智行CEO彭军则认为在未来一到两年里，技术将逐步进入量产以及无人化；对于电动汽车的基础设施问题，ABB中国总裁张志强指出充电问题是电动汽车行业中最弱链，而国产化是降低成本的唯一手段，北汽新能源李玉军指出制约换电普及的最大问题就是标准化问题，国家电网公司副总工程师张建坤表示国家电网公司将广泛互联互通，建设智慧车联网平台；对于新能源车技术路线问题，中国工程院院士杨裕生提出以微小型纯电动车为突破口，大中型发展纯电驱动增程式的路线，国家新能源汽车创新工程专家组长王秉纲建议未来将纯电动汽车分成普及型和高端型两类。 【更多详情，请下载：关注中国电动汽车百人会论坛（2020）】
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