* 本报告来自网络，如有侵权请联系删除
面向新能源智能汽车的新基建
收藏
分享
纠错
价格免费
数据简介
本文回答了以下几个问题：什么是未来所需要的新基建？如何正确认识新基建？如何实现新基建有效投资/最大化新基建后期价值？
详情描述
面向新能源智能汽车的新基建 一、什么是未来所需要的新基建？ 什么是面向新能源智能汽车的基础设施体系？ 汽车电动化、智能化离不开新型基础设施的支持。根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》和《智能汽车创新发展战略》，可以分为充换电基础设施、氢能基础设施、智能交通基础设施和智能汽车基础设施。 新基建的推进面临技术和场景的双重选择 三年新基建主流技术场景判断 独立站主要是建设运营主体存在差异，上游设备类似，因此做统一测算 高精度定位服务覆盖汽车、无人机等多个行业领域，不在本报告做专门测算 新基建的发展现状与增量逻辑 发展现状 交流充电桩：2019年新能源汽车与公共充电桩增量比值为9.36 直流充电桩：公共交、直流桩保有量比值长期维持6：4 换电站：充电模式还处在探索阶段；换电模式应用于运营车辆和私家车领域 独立加氢站：2019年国内新增加氢站29座，截止2019年底全国投入运营加氢站52座 油气混合站：2019年国内氢燃料电池销售量2737辆 智能交通管控：2019年智能交通交管千万项目市场规模157.057亿，同比下降4.84% ETC：10月底完工24588套ETC门架系统建设和48211条ETC车道改建；改造完工率达到93.02%，12月20日前全部完工 高精度地图：高精地图的搭载处于起步阶段 封闭试验场：国家级智能网联示范区接近20个，地方级测试示范点40余个 示范区：示范区/试点基本覆盖全国的所有的一线城市及部分二线城市 V2X测试道路：开放测试道路按照国家级100km，地方级10km进行测算，V2X测试道路按照10%推测 【更多详情，请下载：面向新能源智能汽车的新基建】
报告预览
*本报告来自网络，如有侵权请联系删除
相关「可视数据」推荐
相关「数据报告」推荐
