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化工行业：燃料油出口退税政策获批，中国炼厂的大机会
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2020年1月22日，财政部、税务总局、海关总暑联合发布《关于对国际航行船舶加注燃料油实行出口退税政策的公告》，该事件极大地促进了国内燃料油生产的积极性，燃料油的出口退税有望进一步打开成品油出口的大闸，缓解国内过剩压力的同时，国内炼厂也有望在全球市场进一步扩大的话语权；该事件拨开众多迷雾，对IMO 2020政策下油运、炼化等格局影响深远；IMO 2020政策影响深远，该事件落地有望提升舟山自贸区国际地位。
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化工行业：燃料油出口退税政策获批，中国炼厂的大机会 报告摘要： 事件：2020年1月22日，财政部、税务总局、海关总署联合发布《关于对国际航行船舶加注燃料油实行出口退税政策的公告》。至此，万众瞩目的燃料油出口退税政策正式落地。 解读： 1）该事件极大地促进了国内燃料油生产的积极性。燃料油的生产在技术上不存在难度，但囿于经济价值偏低且生产需征收消费税，国内炼厂始终缺乏生产的积极性。我们预计，一般出口的退税政策落地有望刺激国内炼厂进行产品结构转换，不再以“吃干榨净”作为唯一生产目标。长远来看，燃料油的出口退税有望进一步打开成品油出口的大闸，缓解国内过剩压力的同时，国内炼厂也有望在全球市场进一步扩大的话语权。 2）该事件拨开众多迷雾，对IMO 2020政策下油运、炼化等格局影响深远。从油运端来说，该政策的落地有望补充全球低硫燃料油产能产量，进而缩小高低硫燃料油之间价差，减轻船运企业成本端压力。众所周知，低硫化的进程受到高低硫差价的影响，因此该政策落地下，脱硫塔的安装经济意义下降，低硫油的需求有望受到进一步提振。丛炼化端来说，IMO2020对低硫油的需求有着阶梯式的抬升，该政策的落地有望使得国内炼厂通过“燃料油一般贸易”形式出口的方式，进一步调整并优化产品结构，改善汽柴油市场供需，凸显优势产能的竞争。 【更多详情，请下载：化工行业：燃料油出口退税政策获批，中国炼厂的大机会】
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