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2020年1月中国进口汽车市场月报
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数据简介
2020年1月，进口汽车终端销售8.79万辆，同比大幅下滑22.6%。春节因素和疫情是主要原因，1月进口乘用车下降22.6%，降幅意外扩大，前十品牌排名相比2019年全年出现明显变化，宝马和奔驰超越2019年冠军雷克萨斯，丰田跃居第四位，从同比变化来看，仅雷克萨斯和丰田实现增长，八个品牌下滑，3.0L以下排量份额为83.9%，比2018年下降2.5个百分点，3.0~4.0L份额提升2.9个百分点，大排量车型，特别是平行进口车正加速消化。
详情描述
2020年1月中国进口汽车市场月报 整体市场： 2020年1月，进口汽车终端销售8.79万辆，同比大幅下滑22.6%。春节因素和疫情是主要原因。 正常进口车：受春节因素和疫情影响，2020年1月进口车市场销售6.47万辆， 同比下滑16%。 2012-2020年进口汽车市场销量走势 ●2020年1月销售6.47万辆，同比下降16%。 2018-2020年进口汽车市场月度销量 ●1月，进口车销售6.47万辆，同比下降16%。 车型结构——整体市场：1月进口乘用车下降22.6%，降幅意外扩大。其中CAR和SUV降幅分别为23.0%和23.67%，MPV则逆势同比增长2%，主要来自丰田同比增长51.9%的拉动，其中埃尔法和赛纳表现出色。 品牌结构——整体市场：1月，前十品牌排名相比2019年全年出现明显变化，宝马和奔驰超越2019年冠军雷克萨斯，丰田跃居第四位；从同比变化来看，仅雷克萨斯和丰田实现增长，八个品牌下滑，奥迪下滑达到56.3%，宝马和路虎1下滑幅度在10-20%之间，其余品牌下滑均在20-30%之间。 品牌结构——正常进口：2020年1月，从进口车交付客户量来看，下滑是全行业的下滑，几乎全部品牌均出现下滑，奥迪、讴歌和Smart降幅居前。 排量结构——整体市场：2020年1月3.0L以下排量份额为83.9%，比2018年下降 2.5个百分点，其中1.5-2.0L下降0.7个百分点，2.5-3.0L下降1.3个百分点；3.0-4.0L份额提升2.9个百分点，大排量车型，特别是平行进口车正加速消化。 【更多详情，请下载：2020年1月中国进口汽车市场月报】
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