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2019年亚太区民用直升机机队报告
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数据简介
本文包括机队数量和变动的历年数据，按制造商、用途和机型划分的数据分析，运营挑战及适航许可运营企业分析，交付及退出运营情况等。
详情描述
2019年，海上油气作业机队数量出现了明显下降，并且为过去几年之最，这主要是由于原本于澳大利亚当地运营的机队中有多架机队迁出。同样，2018年紧急医疗服务（EMS）机队同比增长15.9%，而2019年同比增速显著放缓至仅3.3%。 中国内地在2019年继续增加其EMS机队规模，尽管与2018年相比速度要慢得多，因此许多人担心这一关键市场的变化对2020年带来的影响。当然，这两个负面的市场指标导致了一个令人忧心的问题：我们何时以及在何地可以等来市场复苏？ 对于这个答案，多用途市场在2019年持续增长，运营商现在将业务范围扩展到多种任务领域。同样，2019年包机公司和企业用途的市场都有所增长，这可能归因于旅游业和交通流量增加的结果，尤其是在印度、印度尼西亚和菲律宾等地，因此情况并未到沮丧的地步。 租赁市场的格局从2018年至2019年也发生了巨大的变化，很大原因是麦格理集团收购了Waypoint Leasing，这场年初完成的交易，令麦格理与Milestone、Airwork和LCI一起成为该地区的四大租赁公司。然而，除此变化外，2019年直升机租赁的数量有所下降，这主要是由于油气市场的减速。 【更多详情，请下载：2019年亚太区民用直升机机队报告】
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