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中国汽车产业2019年总结及2020年展望
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宏观分析下2020年是落后车企淘汰关键年，在去产能、去库存及消费增速下滑背景下，2020年整体市场仍将波动探底，预测2020年汽车销量降幅收窄为-1.2%，2024年中国汽车市场开启新一轮繁荣
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1.宏观综合分析 2020年是落后车企淘汰关键年，在去产能、去库存及消费增速下滑背景下，2020年整体市场仍将波动探底，汽车销量降幅收窄为-1.2%，2024年中国汽车市场开启新一轮繁荣。 2.乘用车领域 2019年市场呈现三大特征：SUV表现好于其它车型；高端品牌份额上升提速；中国品牌份额跌幅居首。 2020年三大结构性机会：消费升级趋势不改，高级别车增势向好；一次购车群体进一步扩大，中高端SUV受青睐；政策鼓励共享出行，纯电动轿车是主流车型。 3.商用车领域 宏观经济因素有力，重卡需求稳定：公转铁结构调整，客车供大于求。 销量走势：2020年货车需求稳定、客车继续承压。 “三年计划”最后冲刺，治超效应持续释放。 4.新能源领域 新能源汽车三条技术路线并行发展，纯电动汽车仍居主流、插电混动汽车有望趋向成熟、燃料电池汽车初显端倪并向好发展；外资车企加大电动化投入，激发国内市场竞争活力；2020年，政府将依托非财税政策引导产业发展；产业边界弱化，呈现多方融合。 5.智能网联领域 智能网联汽车从测试向商业化迈进，6城已开放载人测试，载物测试首次开启；L2级产品大批量投放，向中低端市场加速下沉，2020年导入规模更大；本土配套企业快速成长，产业链向自主、可控发展，有利成本降低，增加本土车企竞争力。 【更多详情，请下载：中国汽车产业2019年总结及2020年展望】
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