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汽车及零部件行业：19年10月份交强险数据解读

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10月终端降幅小幅收窄;北京一枝独秀。10月国五。国六地区交强险上牌量同比分别下滑5.3%和6.6%，降幅较9月均有所收窄。但地区之间的表现依然有所分化，北京一枝独秀，10 月上牌同比增速达18%，北京地区今年以来的较快增长也体现了较强的换车需求。其他地区之间表现呈现分化状态。国六地区中，四川，江苏、浙江和天津几地表现逐步改善。国五地区中，湖南、吉林和甘肃实现同比正增长。

德系表现强劲，一线自主复苏。10月，自主品牌呈现复苏之势，其中，吉利和上汽自主上牌量转为正增长，同比分别为+5.4%和+8.1%。传祺表现相对偏弱，10月同比下滑21%，我们认为主要由于主力车型GS4临近全新换代，对销量造成拖累。长安，长城虽然同比依然为负，但环比有所改善。合资方面，德系车整体表现靓丽，奔驰保持了市场领先地位，10月上牌量增速达32.4%;奥迪、宝马和大众10月终端上牌同比分别达9.5%/7.9%/9.4%。此外，日系持续跑贏行业，本田同比+5.6%，丰田、日产和三菱同比也实现微增;美系和韩系品牌10月降幅基本在10-30%之间，福特降幅收窄;欧系品牌垫底，除斯柯达外，标致，雪铁龙和菲亚特降幅均值约50%。

10月终端库存继续温和提升。库存方面，10月整车厂批发与终端上牌差为26万台，终端库存持续温和提升，目前终端库存依然在合理健康水平。分品牌看，仅奔驰，福特，五菱和传祺库存有所下降。上汽、雪佛兰，长城、大众等品牌库存有所提高;传祺，奔驰、福特库存有所下降。

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