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目前几乎所有车企都迫切渴望了解“存量市场”，想知道未来几年的产品如何布局？用户如何锁定？竞品如何应对？营销如何展开？渠
道如何构建……

上述一系列问题的回答，取决于未来中国车市的整体变化，尤其是首购与再购的占比走势。易车调研大数据显示，2018年中国乘用车再购用户占比升至49.55%，直逼50%。预判2019年中国乘用车市场的再购占比将轻松超过50%，中国乘用车正式进入“存量主导”的新时代，2021-2022年再购占比有望突破60%。中国乘用车市场将快速进入“存量主导”时代，从车企、经销商到公关、广告、媒体，再到后服务市场等诸多车市参与机构，都将遭遇重新认识与快速调整的挑战。随着中国车市加速进入“存量时代”，会快速构建起与新时代特征
相适应的“存量竞争生态圈”，市场蛋糕将被重新分配，各大品牌之间的较量会在瞬间分出胜负。对当下还活着的车企而言，时间比金子还宝贵，2019-2020年抢夺“存量先机”将成为诸多车企的最核心课题，应系统性思考产品、用户、竞品、营销、渠道等核心问题。

目前市面上有关车联网、自动驾驶等概念性板块的报告有不少，但有关“存量”等实实在在且紧迫性的公开研究报告倒反非常稀少，且不成体系。易车研究院愿意尝试存量选题，当然这份报告未必完美，期待大家的指点与批评，更期待易车能给广大客户提供更好服务。

【更多详情，请下载：2019年“存量之争”洞察报告(简版)】