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新能源汽车产业跟踪系列13：10月新能源车销量环比下降,行业筑底出清

整车销量: 10月销量环比下降，略低于预期。据中汽协，10月新能源车产销量分别为9.5/7.5万辆，同比分别-35.4%/-45. 6%，环比+6. 2%/-5. 9%; 1-10 月累计销量94.7万辆，同比+10. 1%。其中，EV乘用车产销分别为6. 7/5.0万辆，同比-31.6%/-46. 8%，环比+1. 8%/-11. 3%。新能源车销量环比下降主要系行业持续消化补贴退坡行业抢装影响。我们判断2019 年国内产销总量在120万至130万辆区间，结构乐观，一线车企销量仍增长，中游出现结构性分化，三四线供应链整体出清。

新能源车A级车增长放缓。据乘联会, 10月新能源乘用车销量65567辆，同比-45%,环比+1%。其中,纯电动/混动销量分别为51016/14551辆，同比-46%/-45%, 环比+2%/-1%。插混占比24%，占比环比+1pct.纯电A00/A0/A级及以上车型销量分别为11239/8816/30961辆，占比分别22%/17%/60%，变化-2/+5/-4pct.A0级销量提升，A00级占比持续降低，A级增长放缓，同比+6%，环比-3%。 广汽新能源主力车型AION S销量连续四月保持前十畅销车型，证明其在不断积累着较好的消费者基础和市场口碑。

动力电池装机: 10 月动力电池装车量4. 07GWh，同比下降31%，环比，上升3%。1-10月累计46. 38GWh，同比累计增长34%。 1)从不同技术看，三元与磷酸铁锂分别为2. 9GWh和1. 1GWh，环比分别.上升1. 5%和12. 0%。10月三元装机整体占比为66. 3%。2)从不同车型看，10月乘用车装机量约3. 0GWh,同比下降26%; .客车装机量约0.62GWh，同比下降52%;专 用车装机量约0. 45GWh，同比-31%，环比+137%。3) 从电池厂排名来看，10月国内动力电池装机前三为宁德时代/比亚迪/力神，分别装机2. 15/0.47/0.29GWh，市占率分别为53%/12%/7%。力神凭借配套宝骏E100数量的增长，挺进本月动力电池装机量排名第三位。

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