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汽车流通领域的挑战与模式探讨
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数据简介
我们认为，汽车属于大类可选消费品，拥有消费频次低，消费单价高，售后服务需求强，产品使用周期长，用户粘性高的特点，目前的新流通模式，纯线上销售、线下体验店包括卖场形式能部分改善消费前端的场景，仍缺少售后场景的支持，存在一定的弊端。传统4S店模式存在是汽车行业发展中历史的选择，仍具有一定的竞争优势，4S店主导的销售网络中期仍然是流通领域的主流选择。
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汽车流通领域的挑战与模式探讨 漉通端，库存居高不下，销售利润持续下滑。自2018年1月起，汽车经销商库存始终处于50%预警线以上，库存压力高，严重侵占运营资金，经铺商利润逐年压缩，竞争逐渐加剧，传统汽车销售模式受到极大挑战。消费端，捆绑销售，附加条款饱受消费者诟病。市场信息不透明造成信息不对称，叠加汽车销售利润薄弱使部分经铺商和销售人员乱收费，消费者的选择权和利益受到严重摸害，造车新势力携手电商销售、线下直营、汽车卖场等模式袭来，传胱渠道迎来挑战.冲击有限，4S店仍是主流选择。 汽车属于大类可选消费品，拥有消费频次低，消费羊价高，售后服务需求强，产品使用周期长，用户粘性高等特点，目前的新瀛通模式，纯线上铺售、线下体验店包括卖场形式能部分改善消费前端的场景，仍缺少售后场景的支持，存在明显弊端。传统4S店模式存在是汽车行业发展中历史的选择，仍具有一定的竟争优势，4S店主导的销售网络中期仍然是漉通领域的主漉选择。流通横式的变革由汽车行业变革主导，在国内存量整合与电动化趋势下，汽车品牌、型号、差异和故障率会有一定程度缩减，将降低线上选车和线下维护的复杂性，线上选购+线下体验+远郊维保支持的形式将得到一定的发展。 【更多详情，请下载：汽车流通领域的挑战与模式探讨】
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