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长城坚持研发过度投入，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等全球研发布局。拥有国内最大、规格最高的汽车综合试验场之一，具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，实现了整车及零部件的研发布局。

长城近6年来，研发投入相对于企业营收占比从未低于30%，2018年受电池及零部件业务剥离和汽车行业不景气的影响有所下降，2019年第一季度再次回升，捍卫长城坚持研发创新的决心。

全球顶尖热效率的4N20发动机，并且首次采用米勒循环技术，在7DCT的基础上研制传动效率跟高的9DCT，进-步提升动力性能。

全新ME平台在电量消耗方面由显著的优势，主力车型R1百公里电耗小于10。

高性能的P2+P4混合动力总成系统，前桥采用高性能燃油发动机及P2模块电机，后桥采用e-axle电桥电机，百公里加速低于5s的同时大幅降低油耗。

未势能源与上燃动力推出9OkW乘用车燃料电池系统，低成本的I型/Ⅳ型高压储氢瓶，以及国内首个高集成度的7OMpa高压储氢瓶阀。

长城汽车近年来持续高研发投入，传统汽车核心动力系统不断升级，全新米勒循环4N20发动机搭配全新9DCT,9HDCT等高效自动变速箱，提升动力表现和燃油经济性。

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