《智能互联构建新时期的人车关系》报告基于目前市场与宏观环境的变化展望了未来智能互联时代的人车关系。并对未来车联网产业链中,整车厂商与互联网企业、高科技企业之间的竞合关系与发展趋势进行了阐述,还提出了整车厂商未来有待思考的问题。外部环境的变化促使汽车产业格局从“产品+技术为中心"向“以用户体验和运营为中心”模式升级 1886年,第一辆汽油发动机汽车在德国诞生后,这种“不用马拉的车”便开始不断出现在欧洲街头,取代马车成为人类主要的交通工具。在出行上,从“人和马车的关系”转变为“人和汽车的关系”。经过100多年间的发展,汽车制造技术越来越成熟、完善,进入21世纪之后,车联网和物联网(Internet of Things, loT)技术的快速发展和应用,正在将汽车构造成为人生活中—个更琴的省能ti播人车车辆将作为一个“连接器”,连接人、车与出行场景中的一切,通过车辆的人机接口,为用户连接各类型的出行、消费场景以及服务。在这个过程中,人车关系将被进—步重塑得更加立体、更加生态化。 从产业价值链演进的角度来看,汽车行业价值正从过去的以车辆为中心的模式,转变为以消费者为中心的的移动出行生态系统。移动出行生态圈正在被新的、跨界竞争者重塑,而出行服务提供商将处于价值分配的核心位置,因其把握住了客户和数据的入口。为避免在未来的价值分配体系中被边缘化,国内外主要汽车厂商纷纷提出向移动出行服务提供商转型的口号,布局移动出行领域,加强对用户和数据的把控,以期占据新生态中的核心地位。 【更多详情,请下载:智能互联构建新时期的人车关系】 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    智能互联构建新时期的人车关系

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    价格免费
    年份2019
    来源德勤
    数据类型数据报告
    关键字智能互联, 人车关系
    发布时间2019-08-23
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    数据简介

    《智能互联构建新时期的人车关系》报告基于目前市场与宏观环境的变化展望了未来智能互联时代的人车关系。并对未来车联网产业链中,整车厂商与互联网企业、高科技企业之间的竞合关系与发展趋势进行了阐述,还提出了整车厂商未来有待思考的问题。

    详情描述

    外部环境的变化促使汽车产业格局从“产品+技术为中心"向“以用户体验和运营为中心”模式升级
    
    1886年,第一辆汽油发动机汽车在德国诞生后,这种“不用马拉的车”便开始不断出现在欧洲街头,取代马车成为人类主要的交通工具。在出行上,从“人和马车的关系”转变为“人和汽车的关系”。经过100多年间的发展,汽车制造技术越来越成熟、完善,进入21世纪之后,车联网和物联网(Internet of Things, loT)技术的快速发展和应用,正在将汽车构造成为人生活中—个更琴的省能ti播人车车辆将作为一个“连接器”,连接人、车与出行场景中的一切,通过车辆的人机接口,为用户连接各类型的出行、消费场景以及服务。在这个过程中,人车关系将被进—步重塑得更加立体、更加生态化。
    
    从产业价值链演进的角度来看,汽车行业价值正从过去的以车辆为中心的模式,转变为以消费者为中心的的移动出行生态系统。移动出行生态圈正在被新的、跨界竞争者重塑,而出行服务提供商将处于价值分配的核心位置,因其把握住了客户和数据的入口。为避免在未来的价值分配体系中被边缘化,国内外主要汽车厂商纷纷提出向移动出行服务提供商转型的口号,布局移动出行领域,加强对用户和数据的把控,以期占据新生态中的核心地位。
    
    【更多详情,请下载:智能互联构建新时期的人车关系】
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