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汽车行业4月份展望：商用车率先增长，乘用车回暖仍需时日

市场回顾

➢市场震荡调整。2019年3月(截止至2019年3月29日收盘),沪深300涨跌幅为1.01%，创业板涨跌幅为0.19%，汽车行业涨跌幅为-2.63%，在中信一-级 29个行业排名第24位。从细分行业来看，卡车以16.94 %的月涨跌幅排行最前，乘用车行业以-4.40 %的月涨跌幅排行最后。汽车行业相关的14个概念板块中燃料电池、智慧停车分别以17.65%、14.65 %的月涨跌幅排行最前，共享汽车、新能源汽车行业分别以4.30 %、4.97 %的月涨跌幅排行最后。

行业回顾

➢春节因素 导致整车销量不佳，降库存依然延续。2019年2月，我国汽车生产140.98 万辆，环比下降40.39%，同比下降17.35%;销售148.16万辆，环比下降37.41%，同比下降13.74%;汽车经销商库存预警指数为63.60,汽车经销商库存系数为2.10,经过2019年1.2月去库存化，汽车库存情况整体要好于2018年底，但是库存预警指数仍处较高位。

➢日德系品牌表现向好，乘用车市场依然承压。2019年2月，乘用车延续销量低迷的态势，轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车销量均同比大幅下降，四类乘用车车型的销量同比降幅较上月不同程度收窄。一方面， 考虑SUV目前市占率水平偏高，增长空间有限，而国内汽车逐步由增量市场向存量市场过度，行业竞争必然加剧，而龙头车企凭借自身优势有望在市场竞争中进一步由大做强， 优化结构，提升市占率。考虑汽车行业依然承压，行业不确定因素较多，乘用车市场整体依然面临下行压力，日德系品牌本身市场偏好度较高、经济性好，我们判断日德系品牌具有较高的安全边际。

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