执行摘要市场概览特别策划:直升机租货市场特别策划:海上作业市场特别策划:紧急医疗市场制造商概览2018年亚太区民用直升机机队报告 旋翼飞机市场在2018年又再经历另一个动荡不安的年度。这主要是因为海,上石油和天然气市场持续下滑,而且这项下滑似乎永无止境。 油气市场的低迷导致中型和重型直升机持续供过于求,使原始设备制造商减少产量,运营商不仅减少订单,而且还推迟接受以前的采购订单。从印度尼西亚到澳大利亚,我们看到亚太地区的确受到相当深切的影响。 但是,尽管负面的气氛持续笼罩了市场数年,之前业界热切期盼的“雨后彩虹”仍然未见,但是在浓厚的密云之间,最终还是出现了一束曙光。 一方面海上油气运营商致力使其机队任务多样化,间接导致多用途细分市场的增长,另一方面,EMS继续作为机队增长的驱动力和行业持续关注的话题。日本继续是最大的EMS运营市场,而中国内地的EMS机队增长了57%之多。整个亚太地区的其他运营商则为了找到一个可持续的商业模式,正在努力拆解的各种复杂问题。 在亚太地区中,大中华地区通常是区内增长的最大动力,因此亚翔航空之前的机队报告往往习惯聚焦大中华地区。然而,今年我们对整个亚洲有更宏观的观察。 【更多详情,请下载:2018年亚太区民用直升机机队报告】 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    2018年亚太区民用直升机机队报告

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    年份2018
    来源亚翔航空
    数据类型数据报告
    关键字飞机, 航空, 民用直升机
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    发布时间2019-06-26
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    数据简介

    执行摘要市场概览特别策划:直升机租货市场特别策划:海上作业市场特别策划:紧急医疗市场制造商概览

    详情描述

    2018年亚太区民用直升机机队报告
    
    旋翼飞机市场在2018年又再经历另一个动荡不安的年度。这主要是因为海,上石油和天然气市场持续下滑,而且这项下滑似乎永无止境。
    
    油气市场的低迷导致中型和重型直升机持续供过于求,使原始设备制造商减少产量,运营商不仅减少订单,而且还推迟接受以前的采购订单。从印度尼西亚到澳大利亚,我们看到亚太地区的确受到相当深切的影响。
    
    但是,尽管负面的气氛持续笼罩了市场数年,之前业界热切期盼的“雨后彩虹”仍然未见,但是在浓厚的密云之间,最终还是出现了一束曙光。
    
    一方面海上油气运营商致力使其机队任务多样化,间接导致多用途细分市场的增长,另一方面,EMS继续作为机队增长的驱动力和行业持续关注的话题。日本继续是最大的EMS运营市场,而中国内地的EMS机队增长了57%之多。整个亚太地区的其他运营商则为了找到一个可持续的商业模式,正在努力拆解的各种复杂问题。
    
    在亚太地区中,大中华地区通常是区内增长的最大动力,因此亚翔航空之前的机队报告往往习惯聚焦大中华地区。然而,今年我们对整个亚洲有更宏观的观察。
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