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汽车及零部件行业：19年2月交强险数据解读
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数据简介
19年2月，狭义乘用车上牌量为89万台，同比下滑42.4%，环比下滑66.3%。为剔除春节错期影响，将1-2月上牌量进行合并。1-2月累计上牌量达353万台，同比下滑3.5%。
详情描述
汽车及零部件行业：19年2月交强险数据解读 节后车市遇冷，终端销量下滑。1月春节前旺销，对2月销量产生了一定的冲击，如果合并1-2月来看，行业整体呈现微跌。 分品牌来看，合资品牌的排序依然是豪华、日系>德系>韩系>美系、欧系;自主品牌方面，1-2月销量有所回暖，但整体分化依然严重，其中长城延续了大力促销，1-2 月实现旺销，累计增速近30%;传祺、上汽也实现同比增长，吉利1-2月上牌量同比微跌1%。但其他二线自主品牌1-2月累计同比有较为明显的下滑。 2月渠道库存有所提高。受年后终端销量遇冷影响，尽管2月车企对批发量有所控制，但依然未能避免渠道库存的挤压，去库存的进程放缓。具体来看，2月行业渠道库存合计增加32万台。自主品牌，方面，名爵、江淮、荣威、长安库存系数分别上升较多;合资品牌中，大众、宝马、别克、雪佛兰等品牌库存增加较多。 3月终端销量难见起色，期待增值税降低对车市的提振。往前看，增值税的下调后，车企有望相继下调终端指导价，让利消费者，从而提振车市需求。但在价格下调前的真空期，消费者的观望情绪或将再次回归，再者前期汽车下乡扶持政策没有进一步措施出台，3月终端销量缺乏大幅改善的动能。 【更多详情，请下载：汽车及零部件行业：19年2月交强险数据解读】
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