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财产险行业深度研究报告系列之一:价格竞争依然无解,创新是承保盈利唯一方向
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财产险行业深度研究报告系列之一:价格竞争依然无解,创新是承保盈利唯一方向 三寡头割据,传统车险行业竞争趋于饱和。从2010年到现在,财产险市场主要的特征有:保费增速较此前10年放缓,进入15%以下的中低增速区间;车险为财产险市场的龙头险种,保费占比达75%以上,以价格为核心的市场竞争趋于饱和,格局稳定,CR4占据70%左右的份额,CR3占据50%以上的份额,行业前三大巨头形成3 (人保) :2 (平安) :1(太保)的寡头竞争格局。 车险行业规模增长与汽车行业发展周期高度相关。车险保费规模增速于2018年首次滑落至10%以下,增速放缓的大背景为宏观经济下行压力加大,汽车行业处于下行周期。短期内也与“商车费改”进一步深化、监管收紧有一定关系。虽然车险增量受到汽车行业发展下行的影响,但我国汽车保有量仍保持一定规模且与发达国家还存在较大差距,未来汽车消费和车险发展依然存在巨大潜力。 财产险行业存在内在承保周期,我国财产险行业承保周期一般为3-5年。车险行业还存在自身内在的承保盈利周期,与规模增长周期相对独立。从2000年到现在,我国财产险行业发展呈现出较稳定的规律,共经历4个完整的承保周期,行业处于疲软期阶段时,承保利润出现低点甚至亏损,承保周期一般为3-5年,疲软期持续时间为2年左右。 【更多详情,请下载:财产险行业深度研究报告系列之一:价格竞争依然无解,创新是承保盈利唯一方向】
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