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汽车及零部件行业：19年1月份交强险数据解读
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19年1月，狭义乘用车上牌量为264万台，同比增长25.1%，环比增长6.7%。本月狭义乘用车批发量为202万台，同比下滑16.6%，环比下滑7.6%。在银根放松的背景下，复苏或将早于预期，带来板块整体估值上移。
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汽车及零部件行业：19年1月份交强险数据解读 行业近况 19年1月，狭义乘用车上牌量为264万台，同比增长25.1%，环比增长6.7%。本月狭义乘用车批发量为202万台,同比下滑16.6%,环比下滑7.6%。 评论 春节旺季叠加基数效应，1月交强险上牌量同比+25.1%。1月交强险上牌量达264万台，超越2016年1月(245万台),达历史新高。销量同比显著增长主要得益于:1)春节前旺季，促使前期部分持币观望的需求释放;2)低基数放大了增速。受到购置税优惠退坡影响，2017年和2018年1月部分需求被前一年年底透支。剔除基数效应，2018年1月交强险上牌量较2016年1月同比增长7.8%。 中低端需求复苏;豪华与日系维持高增速。分品牌来看，龙头自主超越豪华和日系品牌，再一次跑赢行业。其中，长城、上汽乘用车、传祺、吉利均实现旺销，同比增速达79.1%/49.9%/47.9%/32.1%。豪华和日系延续高增长，其中，奔驰、宝马增速分别为33.9%/51.2%;丰田、本田和日产增速均超过40%。其他合资品牌中，雪佛兰、大众、别克分别达44.8%/39.2%/28.2%。此外，韩系品牌有所复苏。 1月终端库存大幅下降。1月整车厂主动去库存，叠加终端旺销，渠道库存下降达62万台，其中:自主品牌中，传祺、上汽、长城 和吉利库存系数分别下降0.5、0.2、0.2 和0.1个月。合资品牌，整体库存有所下降，前期表现较弱的韩系、法系品牌库存下降最多，而前期库存相对较低的日系和豪华品牌库存也有进一步优化。 【更多详情，请下载：汽车及零部件行业：19年1月份交强险数据解读】
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