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2018年12月乘用车市场销量分析
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数据简介
12月整体批发量跌幅进一步扩大，呈现同比六连跌，部分厂家为了2019年的稳健发展而理性的控制2018年的基数。临近年底客户成交意向变强，其次，部分地区国六排放标准实施的延缓，缓解了部分消费者持币观望的情绪，再次，为了完成厂家的年度任务拿到年终返利，经销商加大促销力度，进一步刺激消费者，12月经销商库存预警指数环比下跌9个百分点。
详情描述
2018年12月乘用车市场销量分析 乘用车市场——全年累计跌4.0% ■12月整体批发量跌幅进一步扩大，呈现同比六连跌，部分厂家为了2019年的稳健发展而理性的控制2018年的基数。 ■临近年底客户成交意向变强，其次，部分地区国六排放标准实施的延缓，缓解了部分消费者持币观望的情绪，再次，为了完成厂家的年度任务拿到年终返利，经销商加大促销力度，进一步剌激消费者，12月经销商库存预警指数环比下跌9个百分点。 乘用车市场——各细分市场同比均下滑 ■轿车跌幅进一步扩大，SUV和MPV跌幅环比减小，SUV累计跌幅超过轿车。 ■MPV累计同比持续下滑，主要因为自主MPV销量的下跌所致，其中宝骏730累计下跌近16万辆；合资MPV整体呈上涨趋势。 乘用车市场——日系和德系逆市上涨 ■德系同比领涨，主要得益于豪华品牌销量的增长，其中奥迪年底优惠力度加大的情况下，同比上涨21，992辆。 ■美系同比加速下滑，仅凯迪拉克同比上涨，其余品牌同比均下跌，其中福特下滑最为严重，同比下跌80%至18，192辆。 乘用车市场——上汽乘用车领涨 ■上汽乘用车同比增长54%进入前十，主要得益于燃油版荣威i5带来17，170辆净增长及MG ZS带来12，752辆销量的同比增长。 ■吉利汽车跌幅扩大，排名降至第七，除2018年新上全新车型外，其余车型全线下跌，是吉利求快发展转为求稳发展的体现。 【更多详情，请下载：2018年12月乘用车市场销量分析】
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