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港口行业产业债信用观察之港口篇：港口行业产业债信用剖析
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报告阐释了何为港口、国内产业链和行业格局、我国港口当前面临的发展问题、港口运行特征和存量债现状。
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港口行业产业债信用观察之港口篇：港口行业产业债信用剖析 ◆港口行业综述： 我国主要港口在全球范围内占有重要地位，吞吐量居全球前列。“十三五”期间，水运需求增长对固定资产投资的拉动强度明显减弱，水运投资需求增速进入稳定期。预计至“十三五”末，虽然沿海港口建设强度下降，但更注重功能拓展、品质提升。 目前全国港口产能：截至2017年末，全国港口拥有生产用码头泊位27578个，较.上年减少2810个。其中，沿海港口生产用码头泊位5830个，减少57个；内河港口生产用码头泊位21748个，减少2753个。 ◆产业链与行业格局： 五个港口群：按照腹地经济的相似性，我国目前已经形成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海五个港口群。 港口产业链：港口的发展和主要腹地经济的发展密切相关，具有相同或交叉经济腹地的港口之间可以产生竞争关系。上游以运输货源分类，主要分为集装箱、干散货和液体散货。散杂货的议价能力较之集装箱更强，因为其对地理位置的选择更为敏感，腹地能源结构和产业结构都会对它产生重大影响；而集装箱对，上游产业链依赖程度较低。 从吞吐量绝对值来看，港口业货运、集装箱吞吐量呈上升趋势，但从增速上来看， 有所收窄；目前从货源分类看，集装箱业务整体好于干散货运。 ◆港口整合进程缓慢： 除浙江省和辽宁省，诸多省份的港口整合推进缓慢，最主要的阻力来自业主码头。 【更多详情，请下载：港口行业产业债信用观察之港口篇：港口行业产业债信用剖析】
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