进口增量,沿海冲击较强: 2019 年1-9月份,沿海港口内产贸易煤下水发运量5.7亿吨,这2.5亿吨的进口煤贸易占比达到沿海贸易量的30%以上,替代能力也就代表了对内产煤的冲击能力,这也就出现了连续三个月沿海港口吞吐量同比负增长的现象,而且还是在7-9月份的煤炭消耗旺季时期。进口增量,沿海冲击较强:2019年1-9月份,沿海港口内产贸易煤下水发运量5.7亿吨,这2.5亿吨的进口煤贸易占比达到沿海贸易量的30%以上,替代能力也就代表了对内产煤的冲击能力,这也就出现了连续三个月沿海港口吞吐量同比负增长的现象,而且还是在7-9月份的煤炭消耗旺季时期。 产能扩张,内产持续增量:对于内产,我们通过对历史规律的分析以及电话调研,对2019年冬季生产量做不同情形下的预估,并对不同情形下的预估赋以权重进行计算,认为今年11-12月份,月均产量为不低于3.22亿吨,同比去年均值增加400万吨,累计增加预计不低于800万吨。 需求减少,火电增速难有亮点:对于电煤消费需求,我们通过对历史规律以及市场的分析,对2019年冬季消费量做不同情形下的预估,并对不同情形下的预估赋以权重进行计算,认为今年11-12月份,月均发电同比增速在3.2%左右,即同比月均发电增量在190亿千瓦时左右,则火电同比月均增速在110亿千瓦时以上,同比增加煤炭消耗480-500万吨,11-12月份累积新增1000万吨左右。 【更多详情,请下载:黑色建材专题报告(动力煤):供给内外双增,煤炭旺季能否崛起】 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    黑色建材专题报告(动力煤):供给内外双增,煤炭旺季能否崛起

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    年份2019
    来源中信期货
    数据类型数据报告
    关键字煤炭, 矿产资源, 股票, 电力, 能源
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    发布时间2020-01-14
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    数据简介

    进口增量,沿海冲击较强: 2019 年1-9月份,沿海港口内产贸易煤下水发运量5.7亿吨,这2.5亿吨的进口煤贸易占比达到沿海贸易量的30%以上,替代能力也就代表了对内产煤的冲击能力,这也就出现了连续三个月沿海港口吞吐量同比负增长的现象,而且还是在7-9月份的煤炭消耗旺季时期。

    详情描述

    进口增量,沿海冲击较强:2019年1-9月份,沿海港口内产贸易煤下水发运量5.7亿吨,这2.5亿吨的进口煤贸易占比达到沿海贸易量的30%以上,替代能力也就代表了对内产煤的冲击能力,这也就出现了连续三个月沿海港口吞吐量同比负增长的现象,而且还是在7-9月份的煤炭消耗旺季时期。
    
    产能扩张,内产持续增量:对于内产,我们通过对历史规律的分析以及电话调研,对2019年冬季生产量做不同情形下的预估,并对不同情形下的预估赋以权重进行计算,认为今年11-12月份,月均产量为不低于3.22亿吨,同比去年均值增加400万吨,累计增加预计不低于800万吨。
    
    需求减少,火电增速难有亮点:对于电煤消费需求,我们通过对历史规律以及市场的分析,对2019年冬季消费量做不同情形下的预估,并对不同情形下的预估赋以权重进行计算,认为今年11-12月份,月均发电同比增速在3.2%左右,即同比月均发电增量在190亿千瓦时左右,则火电同比月均增速在110亿千瓦时以上,同比增加煤炭消耗480-500万吨,11-12月份累积新增1000万吨左右。
    
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